Cambagem

Cambagem  é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano vertical. Seu valor é denominado ângulo de cambagem, será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais do que um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a deriva (puxando) para o lado positivo.

O ângulo de camber faz parte das leituras de Geometria da Suspensão, necessárias para o correto alinhamento da suspensão de um veículo.

Sempre que o ângulo da cambagem estiver fóra dos parâmetros estabelecidos pelo fabricante do veículo, deverá ser feita uma inspeção minuciosa, quanto a folgas, desgastes ou torções nas peças do conjunto de suspensão, caso haja irregularidades devem ser sanadas antes de qualquer trabalho na geometria.

Muitos veículos não possuem regulagem de cambagem variável, neste caso o alinhador técnico terá de fazer uso de um ferramental especifico para o reposicionamento do angulo de cambagem. Esta ferramenta apesar de ser hidráulica não tem a função de entortar ou desentortar as peças do carro, mas de estando fixada a dois pontos distintos do conjunto movimentar precisamente no sentido necessário, posicionando o conjunto corretamente, o movimento será na junção entre os pontos movimentando os parafusos que unem as peças dentro do próprio orifício do parafuso, que na maior parte dos veículos permite uma variação de 2º sem forçar nenhuma peça, como os parafusos devem estar semi-apertados, a ferramenta hidráulica fará este movimento com facilidade, não colocando em risco nenhuma das peças do conjunto, pois o esforço no conjunto será inferior ao suportado pelo conjunto em curvas acentuadas.